體驗香港「老爺」升降機，誰的DNA動了？
這些鏽跡斑斑的「老爺𨋢」承載着時代的印記，更見證着香港的繁榮發展。
香港是一個垂直發展的城市，高樓大廈林立，市民每天出行離不開升降機。
通常，你見到的升降機是這樣的↓↓↓
而在70年前，香港的升降機是這樣的↓↓↓
老爺升降機，又被叫作「老爺𨋢」。香港首台升降機於1868年投入服務，直到上世紀50年代開始普及化。
有正式紀錄的首台升降機 目前仍在運作
「根據歷史流傳，香港第一部升降機是1868年安裝於香港大酒店的奧的斯升降機，由蒸汽機輔以人力推動，並需靠人手控制升降。」
香港註冊工程師（升降機及電動梯）學會內務副主席廖膺銓表示，特區政府有正式紀錄的最早一部升降機於1950年在港島醫院道贊育醫院投入使用，該升降機目前仍然在運作。
最窄𨋢門的升降機 僅夠一人通過
1961年建成的油麻地百達大廈，其門只有50厘米闊，僅夠一個中等身材人士進入，是香港最窄的升降機。
拉閘式升降機 需過三關
位於北角英皇道的大昌大廈，於1955年落成，大廈共設有四部拉閘式升降機，至今已近70個年頭，在歲月的消磨下每部升降機外貌各異，單是掩門顏色就有藍、綠、橙三色。
升降機門旁的樓層顯示燈依舊保留50年代款式，拉開掩門後，紅色燈即亮起，表示正在有人使用。升降機內的「SCHINDLER LIFT」（迅達，瑞士廠商）金屬招牌是原裝，經過數十年的歲月洗禮，字跡依然清晰可見。樓層按鈕由原裝圓形膠掣變為方形，但仍保留了70年代的特色。
載客量最少的升降機 僅可載4人
位於港島荷李活道的永寧大廈，1958年入伙，有65年歷史的大廈電梯負重600磅，最多只能乘載4人，與北角大昌大廈一樣，可以說是香港載客量最少的升降機。
其他特別的升降機
香港註冊工程師（升降機及電動梯）學會外務副主席何敬聰表示，香港除了保留半世紀之前的舊式升降機外，還有許多較特別的升降機，諸如合和中心和一些高級酒店的觀光升降機，以及沙田寶福山、大澳文物酒店等的斜行升降機。
此外，就是上環信德中心的直升機坪升降機，因民航處有高度要求，該電梯平時不用時隱藏在地下，有需要時才升至地面。
來源：綜合大公報A9版、網絡
網絡編輯：Bella
審校：京辰
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